第六战斗单位出现在加济安泰普，彻底改变了北方战线上的局势。
可以说，共和国军队这种漂浮不定的打法让美军非常不适应，甚至让杜奇威有种束手无策的感觉。
事实上，抛开表面现象就能发现，共和国军队的进攻重点仍然在锡韦雷克。
因为支援力量与作战物资没有跟随地面部队一同到达加济安泰普，第六战斗单位不可能在第一时间投入战斗，所以该战斗单位出现在西面战场上的最大意义，就是让正在围攻巴赫切的2个美军主力师不得不有所收敛，留出部分兵力防范来自南面的威胁。事实上，这也从根本上让杜奇威打消了集中力量歼灭第八战斗单位的想法，至少让他认为，在决战爆发之前，不可能歼灭盘踞在巴赫切的那支部队。
冷静下来后，杜奇威立即发现，裴承毅的所有目的都是为了尽快打下锡韦雷克。
13日夜间，第一战斗单位的先头部队到达锡韦雷克。
此时，杜奇威已经命令第7步兵师与第82战略师停止突围，在锡韦雷克东面大约40千米处的卡拉贾达镇构筑防御阵地。也就是说，杜奇威打算牺牲这两个师的残余部队，为锡韦雷克的守军争取到更多的机会。正是如此，第一战斗单位的先头部队才没有贸然攻打锡韦雷克，而是在几次试探性的进攻之后，主动撤了回去。
这个晚上，美军完成了一次史无前例的壮举。
根据美国空军空运司令部的作战报告，在13日夜间到14日清晨，出动128架c-37a型战略运输机与242架c-221型战术运输机，向锡韦雷克运送了24184名官兵、424辆主战坦克、684辆步兵战车、800余台军用车辆，以及总共24000余吨的各类作战物资。在持续10个小时的空运中，c-37a总共飞行了250余架次，c-221总共飞行了700余架次。因为陆军的vc-31并不属于美国空军，所以在统计数据的时候，空运司令部没有提到vc-31做出的贡献，而根据美国陆军航空兵的记录，当天晚上有300多架vc-31参与了空运行动，飞行了上千个架次，光是运送的物资就超过了15000吨。也就是说，在空运司令部统计的空运清单中，大多数物资与部分人员装备都是由陆军航空兵的运输机负责的。实际上，以当时的情况，如果完全依靠空军，也不可能在10个小时之内运送相当于1个半师的人员准备，以及数万吨作战物资。
即便以共和国军队的标准来衡量，这都是个壮举。
正是这场空运，改变了锡韦雷克的局面。
非常可惜的是，美军的空运并没受到太大的影响。
首先是裴承毅、袁晨皓等人都没有料到，杜奇威会出动数百架运输机，在短短一个晚上将那布勒斯的美军第2步兵师与第10步兵师的大部分官兵与重型装备，以及囤积在安塔利亚的2万多吨物资送往锡韦雷克。要知道，这种超大规模的空运行动很伤“元气”，美军的运输机群在完成这个任务之后，至少需要停飞24小时。其次是在空运之前，锡韦雷克的防御非常薄弱，而且杜奇威还在加强外围的战略防线，特别是在马拉蒂亚方向上，美土联军的动作非常大，所以很多人都认为，美军不会死守锡韦雷克，只是希望在锡韦雷克拖延共和国军队的前进步伐，为加强战略防线争取到足够的时间。最后就是共和国军队的支援力量都有任务在身，第一战斗单位与第十战斗单位的炮兵旅都在为进攻切尔米克的部队提供炮火支援，第六战斗单位的炮兵旅则在开赴叙利亚的途中，空军则在忙着夺取制空权，海军则在为南方战线上的作战部队提供支持，而陆航的低空攻击机群经历了前面的战斗，正在设法补充损失的兵力，所以在美军进行战略空运的时候，裴承毅与袁晨皓都无法加以阻止，甚至没法进行干扰。
当然，战场上的局势仍然对美军不利。